Fiind miezul care se mișcă a cilindrului hidraulic, întreținerea și repararea tijei cilindrului hidraulic este o lucrare tehnică complexă. Lucrarea implică diagnosticarea defecțiunilor, selectarea materialelor și selectarea tehnologiei de întreținere. Fie că este un inginer senior în domeniul hidraulic sau un novice în industrie, trebuie să stăpânești metoda de întreținere.
Acest articol va analiza în profunzime tija cromata (tija cilindrului hidraulic) și oferă tehnologie de întreținere bazată pe experiența practică. Îmbunătățind astfel fiabilitatea de funcționare a echipamentului și reducând timpul de nefuncționare. Controlați eficient costurile de operare pentru utilizatori.
De ce tijele cilindrilor hidraulici sunt atât de importante?
Tija cilindrului hidraulic este o componentă cheie a cilindrului hidraulic, care este responsabilă pentru transformarea energiei hidraulice în energie mecanică. În multe domenii de aplicare, cum ar fi mașini de inginerie (cum ar fi excavatoare, încărcătoare, macarale), echipamente agricole (cum ar fi combine de recoltat, tractoare) și echipamente industriale sub presiune. Forța de mișcare liniară a barei cromate transformă presiunea fluidului în forță de împingere și tragere. Finalizează astfel sarcinile de ridicare și împingere a echipamentelor grele.
Proprietățile mecanice ale tijei de crom dur determină în mod direct calitatea generală a sistemului hidraulic. Proprietățile mecanice ale tijei cilindrului hidraulic includ: rezistența la tracțiune, duritatea suprafeței, precizia dimensională și rezistența la coroziune. Utilizarea materialelor de înaltă calitate și a tehnologiei de tratare a suprafeței ultra-înaltă poate reduce uzura etanșării și poate preveni scurgerea uleiului hidraulic.
Alegeți o tijă de piston adecvată pentru a asigura funcționarea normală a sistemului. De exemplu: alegeți un material de calitate potrivit (cum ar fi oțel 45#, 40Cr), un proces de tratament rezonabil și o protecție adecvată a suprafeței.
Cum să identifici daune comune la tijele cilindrului hidraulic?
Primul este deteriorarea suprafeței. Se manifestă prin zgârieturi axiale, caneluri inelare cauzate de uzura anormală a etanșării și depresiuni locale. Aceste defecte ale suprafeței vor deteriora potrivirea dintre tijă și etanșare, ducând la scurgeri de ulei hidraulic, scăderea presiunii în sistem și un consum crescut de energie.
Tijă din crom dur
Îndepliniți nevoile de producție ale producătorilor. Creșteți-vă profitul net.
Al doilea este deformarea și îndoirea barei de crom. Se manifestă ca dreptatea nu îndeplinește cerințele. De obicei, poate fi cauzată de suprasarcină, instalare nealiniată sau sarcină de impact neașteptată. Tijele de piston deformate cu tratament cu crom dur pe suprafață vor cauza uzura anormală a manșonului de ghidare și a etanșării.
Acordați atenție și sistemului de etanșare. Când există o peliculă de ulei continuă sau un fenomen de picurare, înseamnă că componentele de etanșare (inclusiv garnitura principală, inelul de praf, inelul de ghidare etc.) au fost uzate. Este necesar să verificați și să reparați sistemul de etanșare la timp. Pentru a evita contaminarea uleiului hidraulic și deteriorarea suprafeței tijei.
| Tip de daune | Descriere | Consecințele potențiale |
|---|---|---|
| Zgârieturi/Sâmburi | Imperfecțiuni de suprafață pe tijă | Deteriorări ale etanșării, scurgeri, eficiență redusă |
| Îndoire | Curbura sau nealinierea tijei | Funcționare împiedicată, solicitarea componentelor, uzură prematură |
| Probleme cu sigiliul/glandele | Scurgeri în jurul tijei, garnituri uzate | Pierderi de lichid, contaminare, defecțiune a sistemului |
| Coroziune | Rugina sau alte forme de degradare chimică a suprafeței tijei | Slăbirea tijei, contaminarea fluidului hidraulic |
Care este diferența dintre tiranții și cilindrii hidraulici sudați?
Există două tipuri principale de proiectare structurală a cilindrului hidraulic. Cilindru hidraulic tip tijă și cilindru hidraulic sudat.
Cilindrul hidraulic cu tirant folosește tiranți precomprimați din oțel aliat de înaltă rezistență. De obicei, componente precum capacele de capăt, butoaiele cilindrilor și pistoanele sunt conectate ca un întreg. Deoarece fiecare componentă poate fi înlocuită independent, este ușor de dezasamblat și întreținut la fața locului. Tipul de tirant este utilizat pe scară largă în echipamentele industriale, cum ar fi mașinile de turnat prin injecție și mașinile de turnare sub presiune, care necesită întreținere regulată.
Cilindrii sudați au capacele de capăt sudate direct pe cilindrul cilindrului. Acest lucru face ca cilindrul să fie mai compact și, de obicei, are o presiune mai mare. Reparațiile sunt dificile din cauza apropierii apropiate a sudurilor tăiate în timpul asamblarii; fiecare tijă sau configurație de sudură are avantajele și dezavantajele sale în funcție de factori specifici, cum ar fi cerințele de presiune (cum ar fi comenzile utilizate de filtrele de aer) și nevoile de întreținere.
| Caracteristica | Cilindri cu tirant | Cilindri sudați |
|---|---|---|
| Constructii | Butoiul cilindrului ținut împreună cu tiranți filetate din oțel | Capace de capăt sudate direct pe cilindrul |
| Dezasamblarea | Uşor | Dificil, necesită tăiere suduri |
| Întreţinere | Mai ușor, componentele pot fi înlocuite individual | Mai dificil, adesea necesită înlocuirea completă a cilindrului |
| Presiune nominală | În general mai scăzut | În general mai mare |
| Cost | De obicei, mai puțin costisitoare | Poate fi mai scump din cauza producției complexe |
| Aplicații | Mașini industriale, echipamente mobile, agricultură | Aplicații de înaltă presiune, echipamente de construcții grele |
Alegerea materialului potrivit: oțel 1045 vs opțiuni placate cu crom
Performanța și durabilitatea tijei cilindrului hidraulic sunt afectate semnificativ de materialele utilizate. Oțelul 1045 este de obicei un oțel cu carbon mediu care oferă un echilibru bun de rezistență, flexibilitate și rentabilitate datorită capacității sale de a fi tratat termic pentru a crește duritatea și rezistența la uzură.
Stratul de crom dur de pe tija placată cu crom are o rezistență puternică la coroziune și o suprafață mai netedă. Stratul de crom dur este relativ dur, etanșează îmbinările cu un coeficient de frecare scăzut, este foarte stabil în contact cu căldură sau temperaturi scăzute și oferă o durată de viață mai lungă în aplicațiile în care uzura este inevitabil.
- Oțel structural carbon 1045:
- Rezistență la tracțiune ≥585MPa
- Tratament termic, ajungând la duritate
- Îndeplinește aplicația majorității sistemelor hidraulice de medie și înaltă presiune.
- Placat cu crom:
- Grosimea stratului de crom dur la suprafață: 0,03-0,05 mm
- Microduritatea poate ajunge la 800-1200HV
- Poate trece nivelul de test de pulverizare cu sare neutră 9 200 de ore
- Rugozitatea suprafeței controlată la Ra0.1~0.3μm
- Potrivit pentru condiții dure de lucru, cum ar fi umiditatea ridicată și poluarea ridicată
- Întărit prin inducție:
- Tehnologie de încălzire prin inducție, strat întărit adânc de 2-4 mm pe suprafață
- Rezistență excelentă la uzură și rezistență la impact
- Potrivit pentru sarcini grele, cum ar fi mașini de minerit și mașini de inginerie
Cum să calculați cursa, alezajul și PSI pentru tija cilindrului dvs.?
Pentru a determina cursa corectă, trebuie să știți ce cantitate de călătorie este necesară pentru aplicația dvs. Dimensiunea alezajului și forța implicată sunt strâns legate de cât de multă forță va exista o anumită presiune pe orice suprafață (adică dacă a fost necesar). În condiții de temperatură extremă (cum ar fi sub -20°C sau peste 80°C), trebuie luat în considerare efectul modificărilor vâscozității uleiului hidraulic asupra presiunii sistemului. O presiune nominală prea mare poate cauza dificultăți în pornirea la temperaturi scăzute, în timp ce o setare prea mică a presiunii va reduce eficiența sistemului și va crește costurile de operare.
Folosiți formula pentru a calcula forța produsă de cilindrul hidraulic:
Forța de ieșire F (kN) = presiunea de lucru P (MPa) × aria efectivă A (cm²)
În cazul în care aria efectivă a pistonului este calculată ca:
A = π × (D/2)² (D este diametrul pistonului, unitate: cm)
Când rezultatul calculat este mai mic de 50% din forța nominală de ieșire a sistemului, se recomandă reevaluarea selecției diametrului cilindrului. Pentru a asigura un coeficient de rezervă de forță suficient (de obicei de 1,2-1,5 ori) pentru a evita defecțiunea sistemului din cauza suprasarcinii instantanee.
Faceți clic aici, găsiți cea mai bună tijă de cilindri hidraulici pentru a se potrivi nevoilor dvs.
Concluzie
De reținut despre repararea și întreținerea tijei cilindrului hidraulic sunt următoarele:
- În domenii industriale, cum ar fi mașini de inginerie, echipamente metalurgice și sisteme marine. precizia mișcării liniare a tijei pistonului determină performanța de funcționare a echipamentului.
- Inspecție regulată și întreţinere sunt cruciale pentru prevenire deteriora și extindeți durată de viaţă a ta hidraulic echipamente.
- Deteriorările cauzate de zgârieturi, zgârieturi, îndoituri și probleme de etanșare sunt cele mai comune tipuri de daune.
- Tirant iar cilindrii sudați oferă diferite avantaje și dezavantaje.
- În anumite cazuri, tija poate fi îndreptată într-o formă îndoită, dar înlocuirea poate fi necesară înlocuită.
- Producția de tije cilindrice hidraulice de înaltă calitate depinde de diverși factori, cum ar fi calitatea materialului și dimensiunile.
Pentru mai multe informații despre produse sau asistență suplimentară, nu ezitați Contactaţi-ne. Faceți clic aici pentru a explora mai multe despre Tuburi șlefuite>, Tuburi de oțel de precizie fără sudură>.
Tijă din crom dur
Îndepliniți nevoile de producție ale producătorilor. Creșteți-vă profitul net.
